国家规定买车一个月退差价怎么算,国家规定买车一个月退差价怎么算的?

在过去的周末中,又一个造车新势力的车主emo了。

超过600名理想汽车车主在多个平台上发起对理想汽车的集体投诉,投诉称该品牌对消费者隐瞒理想ONE升级换代停产以及将降价等问题。

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根据权威媒体发布的报道称,为了给新车型理想L8让道,理想汽车开启了“库存清仓”行动:理想ONE以优惠两万的力度进行降价促销活动,并于10月停止生产。

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据悉,理想L8将于在今年11月上市,上市当月即开启交付。

为此,理想ONE车主认为理想汽车却并没有提前告知近期提车的车主用户该车型即将停产并进行降价优惠的消息,所以事涉“销售欺诈”,导致不少近期提车的用户在一个月内就损失了2万元。有车主吐槽称:“我一个月工资才4800,你12天就减我2万,贷款还没有还第一期呢!

另有车主还强调,一个月亏2万事小,最关键是停产还会导致车辆在二手车市场贬值。

对于这波车主的抗议,目前理想汽车官方并未回应,但有车主表示官方曾联系自己提出用3000元油卡补偿,但遭到了不少人的拒绝。目前在平台上,车主们提出了不同的补偿要求,包括:

方案一:退差价。

方案二:要求终身质保、赠油卡、赠积分

方案三:退差价加终身质保、10万积分加终身质保、3000油卡加电吸门或10万积分

方案四:免费置换L8。

当然也有车主对于官方补偿表达了悲观,毕竟依据此前几次造车新势力涨价、降价事件中,车主的补偿退补几乎不存在,所以他们也并不太奢求此次理想ONE能够提供多高的补偿方案,千元油卡就可以。

在过去一年中,小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车都曾发生过车主抗议汽车品牌在换代时出现“增配平价”、“增配降价”、“停产降价”的事件,但每一次官方都基本上以积分、油卡(免费充电)等措施平息,所以此次理想ONE停产事件估计也不会有太多变数,而一个月被收割了2万元的车主估计也只能吞下苦水,随大流而行。

就此,我们也需要提醒车主,目前汽车厂商暗中已经将车型生命周期定位为3~4年,短周期高频新品的模式未来也将成为新常态,如此一来,新老车型交替时的价格和配置波动也将成为常态,车主们面临的“割韭菜”或许将从潜规则变成老规矩,此时就需要车主们不得不接受不对等补偿。

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